给舵面除冰为什么要做“全套”？讲一个真实案例

　　多年以前听来的一个段子。说的是冬季除冰。机务兄弟在地面，通过耳机问驾驶舱：“机长您好，我们是只除大翼，还是大翼和平尾都除？”驾驶舱里先是有低声的交流，副驾驶问机长“半套还是全套？”机长答复“肯定全套嘛”；副驾驶这才按着PTT电门回复地面“都除吧，都除”。

　　冬季飞行前，机组通过客舱中部可以目视检查大翼上表面，从而判断飞机是否需要除冰；另一方面，水平尾翼的目视检查通常是难以完成的。于是也就

　　有一个说法：假如在大翼上发现了冰霜，机组可以决定只给大翼除冰，也可以决定连通水平尾翼也除冰。对于这样一个说法，读者们怎么看？

　　2019年12月27日，哈萨克斯坦，BEK公司的一架福克100，飞行前除冰只做了“半套”，结果摔了。

　　航空公司承认：飞行前只有安定面（水平尾翼）做了除冰，而大翼没有除冰，因为大翼是干净的。

　　调查发现，是机长作出了只给水平尾翼除冰的这个决定。除此之外，机长似乎还有点儿…… 当飞机开始起飞并且左右摇摆，左大翼接触到了跑道，飞机下沉回到跑道。副驾喊出中断起飞、收回油门杆，机长却喊出“不需要”，推了油门杆继续起飞。7秒钟以后机长指示收起落架，此后飞机有6次擦尾，4次起落架接地和1次大翼触碰到跑道。

　　最终，当飞机离开跑道之后很快坠毁。飞机在积雪覆盖的地面上向右翻滚，冲破机场周边的围栏，与一栋两层楼的建筑相撞。

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